NepalWatch

News Portal For Eeverything In Nepal from Nepal

२०७९ जेठ १३ गते

धरासायी हुँदै गएको वायुसेवा निगमको महत्वकांक्षी योजना – १० वर्षमा १२ जहाज खरिद गर्ने

काठमाडौं । नेपाल वायुसेवा निगमले नयाँ जहाज थप्नेगरी १० वर्षे महत्वकांक्षी व्यवसायीक कार्ययोजना ल्याएको छन् । निगमको सञ्चालक समितिले मंगलवार स्वीकृत गरेको व्यवसायीक कार्ययोजनामा १२ जहाज खरिद गर्ने उल्लेख छ । जसमा अन्तर्राष्ट्रियतर्फ ४ वटा न्यारोबडी र दुई वटा वाइडबडी तथा आन्तरिकतर्फ ट्रंक रुटको उडानका लागि दुई वटा ठूला र स्टोल रुटतर्फ ४ वटा जहाज खरिद गर्र्ने योजना निगमले तयार गरेको छ । हाल निगमसँग अन्तर्राष्ट्रिय उडानतर्फ दुई वटा ए ३२० र दुईवटा ए ३३० सिरिजका जहाज छन् भने आन्तरिक उडानतर्फ तीनवटा ट्वीनअटर छन् । सञ्चालक समिति सदस्य तथा संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयका सहसचिव बुद्धिसागर लामिछानेका अनुसार सञ्चालक समितिले स्वीकृत गरेको यो व्यवसायीक कार्ययोजना थप छलफलका लागि अब मन्त्रालयमा पुग्नेछ । तीन वर्षभित्रमा एक वाइडबडी र दुई न्यारोबडी ल्याउने कार्ययोजनामा उल्लेख भएअनुसार निगमले निगम अन्तर्राष्ट्रिय उडानमा सन् २०२३ भित्रै एक वाइडबडी र दुई न्यारोबडी जहाज खरिद गर्नेछ । त्यस्तैगरी आन्तरिकतर्फ ट्रंक रुटका लागि एउटा ठूलो जहाज र स्टोल रुटका लागि दुईवटा सानो जहाज थप्ने योजना पनि निगमको छ । १० वर्षमा एक दर्जन अन्तर्राष्ट्रिय गन्तव्य थप्ने आगामी १० वर्षभित्र एक दर्जन अन्तर्राष्ट्रिय गन्तव्य थप्ने योजना पनि निगमको छ । चीन, दक्षिण कोरिया, साउदी अरेबिया, इन्डोनेसिया, अष्ट्रेलिया, लण्डन, जर्मनी लगायतका गन्तव्यमा उडान भर्ने लक्ष्य निगमले लिएको छ । आन्तरिकतर्फ भने निगमले काठमाडौं, पोखरा, विराटनगर, नेपालगञ्ज र सुर्खेतलाई आधार बनाएर उडान गर्नेछ । सरकारकै भर तत्कालका लागि निगमले सरकारकारसँग नै सहयोगको अपेक्षा गरेको छ । सरकारको सहयोग लिएर जहाज खरिद गर्ने र नाफामा गएपछि ऋण घटाउँदै लैजानेगरी योजना तयार गरिएको छ ।आफ्नो चुक्ता पुँजी बढ्नेगरी निगमले सरकारलाई २० अर्ब रुपैयाँ सेयर लगानी गर्र्न आग्रह गरेको छ । सुरुको तीन वर्ष सरकारको सहयोग पाए चौथो वर्षबाट फाइदामा लैजान सक्ने लक्ष्य निगमको छ ।निगमको यो कार्ययोजना पर्यटन र अर्थ मन्त्रालयबाट स्वीकृत भएको खण्डमा कार्यान्वयनका लागि प्रक्रिया अघि बढ्छ । निगमलाई बढ्दो ऋण भार पछिल्लो पटक मूल्यांकन गरिएअनुसार निगमको सम्पत्ति ५४ अर्ब १६ करोड ८६ लाख ८० रुपैयाँ छ । निगमले जहाज खरिदका लागि कर्मचारी सञ्चय कोष र नागरिक लगानी कोषबाट लिएको कर्जाको पछिल्लो ५ किस्ता अझै तिरिसकेको छैन । पछिल्लो समय दुईवटक वाइडबडी र न्यारोबडी जहाज किन्दा लिएको ब्याज मात्रै ४ अर्ब ७१ करोड ८ लाख ६ हजार ३ सय २४ रुपैयाँ तिर्न बाँकी छ । ४ वटा जहाजको तिर्नुपर्ने ऋण मात्रै निगमको ३३ अर्ब ९७ करोड ७२ लाख रुपैयाँ बाँकी छ । दुई थान ३२० जहाजको ९ अर्ब ९८ करोड ११ लाख र दुई थान ३३० जहाज किन्दा लिएको २३ अर्ब ९९ करोड ६१ लाख रुपैयाँ ऋण छ । एयरबस ३३० जहाजका लागि निगमले सञ्चय कोष र नागरिक लगानी कोषसँग १२–१२ अर्ब ऋण लिएको थियो । त्यस्तै, ०७१ मा खरिद गरिएको ३२० जहाजका लागि सञ्चय कोषसँग १० अर्ब ऋण लिएको थियो । यसरी ऋणको भार बढी रहेको निगमको ऋण मात्रै बढेर ४५ अर्ब ९३ करोड ५९ लाख रुपैयाँ पुगेको छ । जहाज खरिद गर्ने उत्तम समय भएपनि गन्तव्यमा ख्याल गर्न सुझाव निगमका एक वरिष्ठ क्याप्टेनका अनुसार कोरोना महामारीले थलिएको यो समय जहाज खरिद गर्नका लागि उपयुक्त अवसर हो । ‘अहिले जहाज एकदमै सस्तोमा पाउने सम्भावना छ,’ उनले भने, ‘महामारी सधैं त नरहला । अहिले हामीले बजार तान्न सक्यौं भने भोलिको लागि तयारी पुग्छ ।’बजारलाई अरुले उछिन्नुअघि नै आफ्नो नियन्त्रणमा लिन सके राम्रो हुने उनको भनाइ छ । त्यसको लागि अहिले भएका चारवटा जहाजलाई पूर्ण क्षमतामा उडाएर भएको गन्तव्यलाई महत्व दिनुपर्नेमा उनको जोड छ । अहिलेसम्म पनि उडान गर्न सकिने गन्तव्यमा निगमको त्यत्ति ध्यान छैन । दोहा, साउदी अरब, मलेसियालगायतका गन्तव्यमा निगमका जहाज अहिले पनि पूर्ण क्षमतामा उड्न सकेका छैनन् । कार्गोको बिजनेस अधिक भएपनि नेपाल एयरलाइन्समा कार्गोको कुनै डिपार्टमेन्ट नै छैन । यतातिर जोड दिन उनको सुझाव छ । राष्ट्रिय ध्वजावाहकमा जहाज थप्दा त्यसले मुलुकको पर्यटन प्रवद्र्धनमा टेवा पुग्ने उनको भनाइ छ । ‘जहाज थप्नु भनेको पर्यटक भित्र्याउनु पनि हो,’ उनले भने, ‘नेपालमा झन्डै ९० अर्बको हवाई बजार छ, नेपाल एयरलाइन्ससँग जहाज नभएकै कारण ७० अर्ब विदेशी एयरलाइन्सले लैजान्छ ।’

ताजा अपडेट

नेपालवाच विशेष